近日，外媒发布了2021年SEMA市场陈述。该陈述偏重在对汽车和其零配件市场发卖的回首性研究，器具体数据向我们展现了汽车和其零部件市场并不是向我们想象中的那样糟。轮胎市场范围在不竭扩年夜——美国轮胎市场发卖实现了4年连涨，而这类涨势在2021年继续呈现。
美国市场，皮卡发卖独有鳌头
2020年，受疫情影响，良多人正在逐步改变糊口习惯，在美国，受疫情影响，人们的出行体例正在慢慢改变。2020年最先，美国陌头皮卡的呈现率较往年还要超出跨越很多。
2021年SEMA市场研究数据显示，2020年美国汽车发卖市场，功能性极强的皮卡成为细分市场发卖冠军，在2020年发卖额中占比最年夜——28%。另外，跨界多功能车(CUV)、中档车和活动型多功能车(SUV)也占有了相当年夜的市场份额。
2020年，美国全国制动和轮胎总发卖金额为112.97亿美元（约合人平易近币728.39亿元），约占美国2020年总汽车配件发卖额的23%；此中，吊挂、制动和转向产物发卖金额为50.27亿美元（约合人平易近币324.12亿元）；轮胎发卖金额为62.7亿美元（约合人平易近币404.26亿元），轮胎替代市场在美国的范围可见一斑。
轮胎消费范围，4年连涨
另外，SEMA研究中还指出，与此前很多人此前揣度的成果分歧的是2020年美国轮胎市场范围照旧连结快速增加，并且这类增加在2021还在延续。而在这些轮胎消费中，皮卡用户照旧占有支流。特别是在越野/超年夜轮胎发卖方面，皮卡车主消费金额占有总消费的62%；紧随厥后的即是SUV车主，其在机能/非凡用处轮胎、越野/超年夜轮胎和定制轮胎消费中占比别离为11%、26%和13%；其次，中档车在上述三种轮胎消费中所占比例为18%、2%和16%。因而可知，今朝在美国皮卡、SUV和中档车不管是在汽车消费仍是轮胎消费中，都是名不虚传的中坚气力。
替代市场潜力庞大
在对零部件数据梳理时，SEMA市场研究数据显示，疫情并未影响到人们对车辆改装的热忱。现实上，替代市场的生意一向很好。消费者会为了提高车辆机能而采办年夜量售后零件在家自行改装，是以很多轮胎公司在2020年创下销量新高！
特别是作为轮胎替代市场消费主力的年青人，其对装潢车辆和提高车辆机能的热忱在近几年更加高涨——他们常常采办高机能零件或配件，并对他们的车辆进行更多也更复杂的改装。是以我们能够看到定制轮胎销量在2020年获得成功新高；不外需要留意的是在美国替代市场，高机能轮胎和年夜尺寸轮胎照旧是不变的发卖主力。
线上线下发卖一样主要
另外，需要留意的是，轮胎企业在海外市场应当更多地正视线上发卖，因为美国车主更方向节流轮胎办事费而自行改换轮胎，消费主力军（年青消费者）已顺应了网购轮胎。数据显示，跨越75%的消费者在2020年选择在线上采办轮胎，跨越20%的消费者选择送货上门自行安装。不外SEMA也指出，在2021年消费者正在慢慢回归线上发卖，可是线上生意还是不成抛弃的主要构成部门。
SEMA数据指出，车主会从收集获得轮胎具体消息和相干评论，但年夜部门车主在领会事后仍会选择去线下采办或线下提取和进级配件。而此时对轮胎企业来讲，官网配备经验丰硕的客服人员，实时与车主发生互动，更轻易促进生意，实现发卖增量。
（原创，义务编纂：晨晨）
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