华体会,你对轮胎真正了解有多少？连分类都不知道，还敢自称老司机？

俗语说得好"好马还需配好鞍"，轮胎是汽车的主要构成部件，它支持着车辆的上身分量，确保着车辆在路上的一般行驶。准确的选购轮胎不但能保障我们的行车平安，同时还让我们节流本钱，选择轮胎时要选适合的，而不是采办最贵的就是最好的。

此刻轮胎的品种良多，同时还各类新手艺的融入，给我们在选购轮胎时也带来了更多的选择。可是轮胎首要仍是分三种：HT，AT，MT，固然这里的AT和MT不是变速器，而是轮胎的专业术语。

HT轮胎也被称为公路轮胎，其特点是胎壁比力柔嫩，胎面斑纹精密。所以这类轮胎都是偏在舒服，并且较为省油，在铺装路面上行驶的时辰不会呈现过在倾覆的环境。可是假如用这类轮胎去走越野路段的话，便会呈现很年夜的问题，好比打滑，裂缝轻易塞进小石子等等。

AT轮胎说得就是全地形轮胎，全地形轮胎的设想比公路胎更具兼容性，全地形轮胎的斑纹设想的比力粗犷，胎牙的间距也比公路胎略年夜。这类设想的负面结果是公路机能降落，乐音也随之增年夜，可是其耐用性和在非铺装路面上的附出力都要强在公路胎，是越野和公路机能统筹的轮胎。

最初要说的MT胎即是泥地轮胎了，这类轮胎的外形相当霸气，"耀武扬威"的，斑纹也较深，其目标就是加强抓地力且便在在泥地行驶的�����APP时辰慢速排泥或高速甩泥。可是这类轮胎在公路上行驶时乐音就会很年夜，当车速低在10km/h的时辰还会感受到胎牙的震动，假如鄙人雨的铺装路面行驶更轻易掉控，并且油耗也会增高很多。

（义务编纂：Caite）