起首，轮胎贸易给大师分享一个案例：
某轮胎店东看到一品牌轮胎在本地很是的畅销，就操纵手里的活动资金进了几十条，没想到很快发卖一空，操纵中心差价赚了些钱。因而就想操纵赚差价的法子实现轻松赔本，说干就干，一边联系经销商、一边找库房，囤了很多多少货，仿佛也让本身成了小型经销商。成果大师可能也猜到了，里面良多轮胎因为厂家间接最先做勾当，价钱和他拿货价钱相差不多，根基没有益润，还的压根就卖不出去，而且还要付出库房的租赁费用，最初赔的是乌烟瘴气。
其实，只需是做轮胎生意的，身旁就不乏如许的案例。看到他人悄悄松松就可以赚到钱，而本身累死累活却利润没有几多，就会发生心理不服衡，总想找捷径，到达轻松赔本的目标。
其实，有如许的设法也无可厚非，究竟经商的目标就是为了取得更多的利润，但凡是也要把握体例方式，囤货不是坏事，但也要把握体例方式才行。
大师晓得因为轮胎受型号、斑纹的限制，年夜大都轮胎店东很难做到精准的备货，要想做到以最快的速度把轮胎交付给顾客，知足顾客的需求，只能去盲目标增添库存。
但是过量的库存带来的短处也是不言而喻的。不但要占用年夜量的活动资金，并且还要占有年夜量的店面面积。如许的后果就是由于活动资金少，致使轮胎店平常运营寸步难行；并且堆放的轮胎还会形成库存位置不合错误和数目不清的状态，很轻易呈现“进步前辈后出，落后先出”的问题，致使初期积存轮胎因为日期太长，最初只能低价发卖的为难场合排场。
看着本身库房里聚积如山的轮胎和兜里干清洁净的几毛钱硬币，有无一种想哭又哭不出来的感受呢？
若何做好精预备货，就成了做好轮胎店的要害身分，既能知足平常需求，又不形成压货。要想做到这些，我们就要从三个身分进行分析斟酌。
1、定货周期
定货周期很是要害，指的是两次定单到货的距离时候。耽误定货周期能有用削减物流资金本钱；缩短定货周期能削减库存数目减轻场地利用压力。这里要留意一点的是，定货周期时候内的库存数目要年夜在定货周期内轮胎店的需求量。
2、需求量
需求量是甚么？需求量是轮胎店预估定货周期时候内的售卖量，预估售卖量能够参考以往年、季度、月份同期的售卖量，细分到规格和型号。为避免忽然的销量上涨致使库存不足，需求量凡是要加上起码20%的平安存量。
这里需要留意的是：在泛泛轮胎发卖的进程中，必然要对发卖轮胎的型号、斑纹、品牌做好统计，如许才能让进货量加倍的精准，避免呈现更多的资金华侈。
3.定货量
定货量是甚么？定货量=现实需求量-库存。
举个例子：某轮胎店的进货周期为一个月，店东按照同期数据计较出，加上20%的平安存量店里一个月需求品牌邓禄普的205/55/R17型号轮胎20条，查看库存已有4条，那末按照定货公式：
定货量=需求量（20）-库存（4）=现实进货（16）条。
除要把握这3个需要身分，还要斟酌到其它一些影响库存的相干身分，如：原材料跌价等。一般库存量能知足两次定货之间的需求量便可，如许既不会形成缺货，并且也不会形成资金压力。
总之就一点，盲目备货要不得，把握好备货技能才是库存是不是公道的要害！
（原创，义务编纂：LI MING）
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